Plataforma Metro Línea 4

La Línea 4 no puede seguir esperando. Desde la Plataforma Línea 4 Metro Ya respetamos las preocupaciones expresadas por el Museo de Bellas Artes de Bilbao sobre las futuras obras en su entorno. Entendemos que una institución que custodia un patrimonio artístico de gran valor quiera contar con todas las garantías necesarias para proteger sus colecciones. Sin embargo, conviene recordar que el propio museo lleva inmerso en importantes obras de ampliación y reforma desde 2022 , un proceso complejo que ha requerido la adopción de medidas de protección, control y conservación de las obras de arte. Si durante estos años se ha podido gestionar adecuadamente una actuación de esta magnitud, estamos convencidos de que también podrán adoptarse las medidas necesarias para compatibilizar la actividad del museo con la construcción de la Línea 4. Confiamos plenamente en la capacidad técnica de ETS y de los profesionales implicados para diseñar y ejecutar esta infraestructura con todas las garantías n...

(Transcripción de los discursos) Intervenciones: Diputada general de Bizkaia: Elixabete Etxanobe Landajuela Consejera de movilidad: Susana García Chueca Lehendakari Imanol Pradales Gil Diputada general de Bizkaia: Elixabete Etxanobe Landajuela (inicio) (Para ver el vídeo de la intervención en YouTube) Anunciamos que, ya por fin, la Línea 4 de metro entre Matico e Irauregi, el metro de los barrios del sur de Bilbao, se pone en marcha. La Línea 4 va a conectar barrios, municipios y comarcas, y va a dar respuesta allí donde existe una necesidad real de mejorar la movilidad en transporte público. Los barrios de Rekalde, Irala, Basurto y Zorrotza cuentan con una población de 80.000 personas y conforman los dos únicos distritos de Bilbao que no cuentan con servicio de metro. Las 35.000 vecinas y vecinos de Enkarterri dispondrán, en Alonsotegi, de la puerta de entrada al sistema metro. Un primer paso para la mejora integral de un servicio de ferrocarril del siglo pasado, que se podrá adecuar ...

 A nte la noticia de que se ha firmado el acuerdo con diputación: Se desconvocan las concentraciones programadas. Las obras comenzarán por el tramo Errekalde-Matiko y entrará en marcha dando servicio a 135.000 habitantes en cuanto se concluya el tramo. El comienzo de las mismas será a finales de 2027. En breve ampliaremos la información. Noticia del Gobierno Vasco Aquí podéis ver el acto completo en Telebilbao: www.youtube.com/live/e_uJg8WqrtE?si=63u19JMTGbwM_ZGc

INTERVENCIÓN Una vez más acudimos a este ayuntamiento, a nuestro ayuntamiento, a pedir algo tan obvio como que defienda nuestras demandas ante otras Instituciones. Lamentablemente no lo ha hecho, por lo que a la ciudadanía de los barrios del Sur no le ha quedado más remedio que movilizarse. Así, hace más de 10 años se creó la Plataforma por la Línea 4 de metro. Plataforma ciudadana que es heredera de otra que ya convocaba manifestaciones en Rekalde con el mismo fin. Es pues una demanda histórica. Nos hemos tenido que movilizar cuando el vecindario de otros barrios cuenta con esa infraestructura desde hace años sin ningún esfuerzo. Durante décadas nos han puesto excusas de todo tipo: os sacamos de la línea 3 pero vais en la siguiente, no hay dinero, la línea 5 es más necesaria, hay que revisar el trazado, etc. No les ha importado dejar fuera de este servicio a 70.000 bilbaínas y bilbaínos. A lo largo de todos estos años varios de los dirigentes en las distintas Instituciones han...

 

Si no pudiste asistir a las charlas que se celebraron en Rekalde el día 9 e Irala el 10 de octubre de 2024 para informar sobre la situación actual en la línea 4 de metro aquí puedes verlas e informarte. Si quieres conocer porqué apostamos por el trazado por Moyúa y no por Abando, los proyectos aprobados por todos los partidos políticos en su día que cayeron en el olvido, etc estos vídeos te van a interesar. REKALDE Rekalde 9 de octubre 2024 Audio de la charla en Rekalde que puedes ir escuchando con los auriculares: IRALA Irala 10 de octubre 2024 Audio de la charla en Irala que puedes ir escuchando con los auriculares:

  Hemos venido a este Pleno para dejar constancia, una vez más, de cuál es la postura de la ciudadanía respecto al proyecto de línea 4 que llega a Abando desde las Encartaciones. Podemos decirlo más alto, pero no más claro: NO LA QUEREMOS. Digo una vez más, porque ya se lo transmitimos al alcalde en una reunión hace meses y también a los partidos políticos, entre ellos al PSE, que está al frente de la Consejería de Transportes en el Gobierno Vasco . A todos ellos les manifestamos que sólo la aceptaríamos si se hacían mejoras como una conexión en San Mamés con la línea troncal, una boca de metro al otro lado de Juan de Garay para dar servicio a barrios como S. Adrián y Miribilla, etc. Eran las reivindicaciones que se recogieron mayoritariamente en nuestros barrios ( firmas, zooms… ) . El resultado del estudio informativo es decepcionante . Una vez más han despreciado la voluntad de la ciudadanía. Es por ello que las vecinas y vecinos de los barrios del S. de Bilbao apostamos i...

BARRIOS DEL SUR año 2011. El Correo. La línea 4 de metro costará 370 millones y parará en el campus de Deusto y Plaza de Euskadi. El Gobierno Vasco aprueba el estudio informativo del nuevo trazado, que necesitará de 4 años de obras. año 2014. Cadena SER. La diputación reactiva la Variante de Rekalde. El PNV anuncia el primer paso, la remisión al Gobierno Vasco del informe de viabilidad ambiental de proyecto. año 2015. El Mundo. El proyecto de construcción de la línea 4 de metro, en noviembre. La Diputación anuncia su licitación por un importe de 1,3 millones de euros. año 2018. Deia. Reactivado el proyecto de metro a Rekalde. El estudio informativo del tramo de la línea 4 será revisado este año y en 2019 será elaborado el proyecto constructivo. año 2022. EITB. Comienza el análisis del proyecto de la variante de Rekalde. Es la infraestructura necesaria para el posterior derribo del viaducto de la autovía A-8 en ese barrio bilbaíno, un proyecto "complejo" cu...

VIDEOS - BIDEOAK   Presentación y parque de Eskurtze Presentación Plataforma Barrios Sur Bilbao Linea 4 de metro Salud Pública Osasungintza AUDIO Presentación y parque de Eskurtze Presentación de la Plataforma Bilboko Hegoalde Bizirik Salud Pública Osasungintza  

En respuesta a lo publicado en medios de comunicación estos últimos días, sobre la adjudicación de la redacción del proyecto constructivo de la línea 4 de metro Bilbao, la Plataforma por la Línea 4 de metro desea manifestar lo siguiente: Es lógico que una noticia así genere expectativas, pero lamentablemente, la realidad es otra. Hace 5 años estábamos más cerca de conseguir el metro para nuestros barrios que ahora, pues ya teníamos parte del proyecto constructivo y TODOS los partidos firmaron en Juntas Generales y Parlamento Vasco sendas enmiendas instando a las Instituciones para que se terminase el del tramo que quedaba: Moyua-Rekalde (se adjuntan ambas al final de la nota de prensa). Era el último trámite. Si se hubiera cumplido ese compromiso, ya habría comenzado la obra. Como había hecho en el pasado sacando a nuestros barrios de la línea 3, el PNV a las pocas semanas metió un nuevo palo en la rueda de nuestro proyecto, rompiendo el documento que había firmado y se sacó de la mang...

Cómo afecta el código postal a nuestras salud Amaia Bacigalupe Profesora de Sociología en la UPV/EHU y miembro del grupo de investigación OPIK. BILBOKO HEGOALDEA BIZIRIK plataformaren aurkezpena Presentación de la plataforma BARRIOS SUR DE BILBAO Otsailak 14, asteartea, 19:30 Errekaldeko Udaltegia Travesía de Altube 6 Martes 14 de febrero, 19:30 Centro Municipal de Rekalde Travesía de Altube 6

Puedes escuchar la charla con el reproductor de arriba Estuvo bien. Hubo gente y parecían receptiv@s y predispuesr@s a la movilización. En el turno de intervención 2 vecinas aportaron sus opiniones, que coincidían en la dejadez institucional y la necesidad de hacer frente común con las Asociaciones y colectivos de nuestros barrios. Ante los rumores que se escuchaban en nuestros barrios sobre la llegada del Metro se había generado una expectativa equivocada. Los medios de comunicación habían alimentado esa expectación y vimos la necesidad de informar sobre la realidad. El resultado del estudio informativo, que se ha presentado 3 años después ( más del doble de tiempo que lo previsto ) nos ha decepcionado, pues no recoge la mayoría de las aportaciones vecinales que pedían la conexión en S. Mamés. Como hemos denunciado varias veces, se trata de un proyecto impuesto que satisface las necesidades de la población de Las Encartaciones, pero no las nuestras. Es por tanto un proyecto peor para...

 

  Inscríbete y participa en los encuentros organizados. Tendrán hora y media de duración y mediante diferentes dinámicas trabajaremos sobre cómo incidirá la Línea 4 de Bilbao en tu día a día, así como en tu entorno. Tu opinión es importante. https://linea4bilbao.eus/#formulario Una vez que te inscribas, te llegará un email para que confirmes la dirección de correo electrónico. Posteriormente te llegará un enlace de zoom y el código para conectarse a la reunión. Básicamente las dos propuestas que hay sobre la mesa son estas: Opción A (metro como siempre por debajo de rekalde) (Detalle de la opción A en pdf) Opción B (Metro por Amézola y funiculares hasta Rekalde e Irala) (Detalle de la opción B en pdf)

Con esto pretenden conectarnos con la estación de Amezola, un túnel desde Rekalde hasta Amezola y otro desde Irala hasta Amezola. Te montas en el funicular en Irala o en Rekalde, luego te bajas en Amezola, coges el tren de FEVE (que para entonces lo llamarán metro), llegas a Abando, te bajas y cuando llegas a la estación del metro, al fin coges el metro. Los barrios de regional nos merecemos transportes de regional.

Esta mañana han presentado las dos alternativas resultantes del estudio informativo para la línea 4 de metro: 1ª alternativa: utilizar la línea actual de Feve que viene de Zorroza, desviándose antes de entrar en Rekalde para construir una estación en Rekalde, otra en Irala y conectar otra vez con la línea actual para llegar a Abando. 2ª alternativa: utilizar la línea actual de Feve con su trazado completo desde Zorroza hasta Abando. Desde Rekalde e Irala partirían dos lanzaderas subterráneas que conectarían con la línea de Feve actual en Amezola. Conclusión, utilizar la misma línea y el mismo trazado, variando sólo el modo de acceder a las estaciones. ¿De verdad piensan que tal como lo han planteado se pueden considerar dos alternativas? La unica alternativa que presentan es utilizar la línea de Feve, tal como está ahora o con un pequeño desvío para abarcar Rekalde e Irala.  Además, desechan totalmente la primigenia línea 4 que partía de Rekalde y llegaba a Matiko, después de pasar...

 

Hace 1 semana recuperamos las reuniones de la Plataforma, tras el parón obligado por la pandemia y las vacaciones. Se comentó que se termina el periodo de prórroga que se concedió por parte de ETS para entregar el estudio informativo de la línea 4 y  que no tenemos ninguna noticia del proceso participativo que se iba a realizar dentro de dicho estudio informativo para elegir la alternativa más adecuada.  Acordamos retomar los contactos con el PSE (actualmente responsable de transportes e infraestructuras del Gobierno Vasco), y ya les hemos solicitado una reunión, pero todavía no tenemos respuesta. Nuestra intención es que asista al menos el Viceconsejero de Transportes o algún directivo de ETS que nos explique el estado real en que se encuentra el estudio informativo antes mencionado. Hay que recordar que el PSE comprometió hace años cuando Patxi López gobernaba y Arriola era consejero, la construcción de la línea 4 en su recorrido de Rekalde a Matiko, con conexión con las lín...

Este año se celebra el 25 aniversario de la creación de Metro Bilbao. Desde entonces, centenares de miles de personas del Gran Bilbao han visto levantar fosteritos en sus barrios. En las estaciones, en medios de comunicación, etc., se están encargando de recordarnos esa efeméride. En efecto, para muchas personas es un acontecimiento digno de celebrar, pues ha cambiado sus vidas. Las personas que nos gobiernan, las que toman las decisiones de qué infraestructuras acometer también lo reconocen. Así, meses después de inaugurarse, el alcalde de Bilbao declaraba en una emisora de radio que la inauguración de la línea 3 había sido magnífica. "¡Cómo ha mejorado la vida de Matiko, de Txurdinaga...!" añadía. El pasado 12 de noviembre, se publicaba en prensa una entrevista a Unai Rementeria, máximo responsable foral. Aseguraba que "construir el metro fue una decisión difícil y valiente adoptada por el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia", y que estas actuaciones ...

  ACTUALIDAD Las pasadas elecciones han dado paso a una nueva legislatura que debe ser determinante para nuestra línea 4 de metro, pues tras el estudio informativo y constructivo se tiene que acometer la obra. El candidato a continuar como diputado general de Bizkaia, Sr. Rementería, anunciaba antes de la jornada electoral que cada voto contaba y mucho. "No quiero que nadie se arrepienta el lunes" decía. Suponemos que las personas que le han votado en nuestros barrios pretenden mejorar su calidad de vida. ¿O le han votado para que se haga el subfluvial de Lamiako?, ¿o para llevar el metro al centro de Galdakao?, ¿o para que se haga un Centro de interpretación del arte rupestre en Lekeitio? Que no se olvide tampoco que, al margen de las personas que le votaron, hay otras muchas que pagan impuestos y, por lo tanto, tienen derecho a exigirle. En el caso del TAV, la Supersur, el subfluvial de Lamiako o la conexión de metro con Galdakao, antes de realizar esos estudios previos y n...